Bon, cette fois, nous avons fait le plein de con….. pour le reste de la saison.

Nous sommes, comme d’habitude, accueillis avec beaucoup de gentillesse. Il faut dire que nous sommes pratiquement chez nous au lac des Vieilles Forges et nos amis de Charleville - Mézières connaissent bien les Belges (quelques un d’entre eux ont fait carrière dans notre mère patrie).

Notre intention était de venir assez tôt afin de pouvoir monter le camp et préparer le bateau sans devoir se presser. Donc, après avoir salué tout le monde, direction la pelouse du club pour monter les tentes et … Patrick (Hiva Oa) a oublié ses piquets. J’en ai une bonne provision, je pourrai donc lui en prêter – ouf sauvé.

Deuxième étape, préparer les bateaux ce qui me donne l’occasion de m’apercevoir (PTit Poyon) que mes gilets sont restés à Liège ! L’école de voile du CVVFCM m’en prêtera pour la régate – ouf sauvé.

Il nous reste du temps pour nous restaurer et nos amis Français ont déjà sorti la friteuse (25 Kg de pommes de terre seront utilisés durant ce WE).

Vient le moment de la régate. Le comité de course prend, à raison, la décision, de courir 4 manches aujourd’hui parce que les prévisions météo annoncent un vent aux abonnés absents pour dimanche. Nous rejoignions donc nos bateaux et constatons que Georges à un problème de poulie en tête de mât. Le bateau est chaviré et le problème est résolu. Y a plus qu’à vider les 200l d’eau entrés dans le bateau durant cette opération – ouf sauvé.

Première course et une constatation, Blue Brother ne remonte pas bien au près, n’avance pas. Georges pense avoir des algues accrochées à sa dérive. Il demande à son équipier de remonter la dite dérive et… beeenn oui, elle n’a jamais été descendue !!!

La seconde course verra le vent monter à 18 Knts dans les surventes. Il s’établira de la sorte pour le reste de la journée.

Troisième course, nous (Ptit Poyon) décidons d’établir le spi. Que de plaisir de voir le bateau planer ! Hélas, à la fin du bord de vent arrière, plus moyen de descendre le spi. Le mousqueton de drisse de spi s’est coincé dans la drisse de génois. Le bateau de sécurité nous conduira au ponton, chavirage du bateau, dégagement du spi et remplacement du mousqueton par un nœud de chaise et nous voilà reparti – ouf sauvé.

La quatrième manche se déroulera sans incident.

Je passerai sous silence l’explication hasardeuse de Mitch à propos de graisse sèche qui nous valut un fou rire presque général lors du souper des équipages.

Le dimanche, vent faible et de direction variable, nous ferons quand même (difficilement) 2 manches. Pour ceux qui ne nous ont pas (n’ont pas pu) rejoint voici encore une photo qui je l’espère vous incitera à participer l’année prochaine !

Philippe GODEAU